崇祯十八年七月。</p>
朱由检御驾亲临了扩建升级后的南京龙江造船厂。</p>
在一众随行的文武大臣们的陪同下。</p>
朱由检兴致勃发的亲临龙江造船厂参观着即将用于东征伐倭的大明新式战船。</p>
强海四司的大小官员悉数到齐。</p>
亲自为朱由检以及随行的诸位王公大臣们介绍着大明强海革新下的最新成果。</p>
“陛下，这位就是主持设计改良新式福船项目的船艺大匠——焦承允。”</p>
船舶创新司主官船艺革新使廉子安向朱由检引荐道：“我们现在看到的这艘样船便是改良后的新式福船。”</p>
“新式福船也将作为我大明东征军渡海东征的主力战船。”</p>
“下面还是由负责此船设计的船艺大匠亲自为陛下介绍一下新式福船的特点吧。”</p>
“好！好！好！”</p>
看着眼前的庞然大物，朱由检兴致更浓：“诸位爱卿！”</p>
随行的文武官员仰视着宛如一座巨型堡垒与优雅艺术品完美融合的新式福船也是不由发出阵阵惊叹。</p>
“咱们登船一观，顺便听一听新式福船的精妙之处。”</p>
说着，朱由检率领着随行官员健步登上了受观的新式福船。</p>
这便是新式福船中最大的一个型号。</p>
远远望去，船体庞大而威严，高大的船身彷如一座浮动的城堡。</p>
船首如利箭般尖锐，采用坚固的木材与钢铁混合结构。</p>
在阳光下闪烁着金属的冷光，仿佛能轻易穿透海浪与敌船。</p>
船首两侧雕刻着精美的龙头图案即展现出大明文化的庄重与威严。</p>
又于无形中散发着一股神秘的气息。</p>
船身线条流畅，融合了西方造船技术的流线型设计。</p>
使其在海水中航行时能最大限度地减少水的阻力。</p>
桅杆高耸入云，主桅杆粗壮而挺拔。</p>
上面张挂着巨大的硬帆和软帆相结合的船帆系统。</p>
尤为引人侧目的还是两侧排列着的威武火炮。</p>
铸铁打造的炮身，漆黑金属表面散发着致命的气息。</p>
船尾宽阔而稳重，上面建有精致的指挥台和了望塔</p>
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“启禀陛下。”</p>
船舶创新司船艺大匠焦承允拱手向朱由检奏报道：“我们现在所在的这艘新式福船。”</p>
“乃是一型新式福船。”</p>
“新式福船以船体大小共分三个型号。”</p>
“其中一型新式福船体型最大。”</p>
“以此船为例。”</p>
船艺大匠焦承允为朱由检等人详细介绍道：“一型新式福船。”</p>
“船体长约18丈，阔约4丈。”</p>
“这个长度既能保证船身的稳定性，又能在海上灵活操控。”</p>
“相对较宽的船身可以提供更大的甲板空间。”</p>
“更便于布置武器装备和人员活动。”</p>
“最大吃水深度高达两丈。”</p>
“较深的吃水深度更有助于提高船的稳定性和抗风浪性。”</p>
“使得新式福船更加适合远洋航行。”</p>
“新式福船的船体结构融合了泰西的龙骨技术和福船的原有工艺。”</p>
“使船体纵向强度增加，整体更加坚固，能够承受更大的风浪冲击。”</p>
接着，焦承允指着桅杆上的风帆，展开了重点介绍。</p>
“陛下请看。”</p>
“新式福船采用了全新的船帆设计。”</p>
“在融合泰西软帆技术的同时又保留了传统的硬帆。”</p>
“主帆为传统硬帆。”</p>
（硬帆面积约为300-500平方米）</p>
“硬帆框架采用坚韧的竹篾或硬质木材制作。”</p>
“外面覆盖高强度的棉质帆布。”</p>
“在顺风且风力较强时使用。”</p>
“能够充分利用风力推动船只前进。”</p>
“软帆为辅。”</p>
（软帆面积约150-200平方米）</p>
“材质为轻薄且耐用的亚麻布或其他适合的织物。”</p>
“在逆风或需要灵活调整航向时使用，可极大增加船只的机动性。”</p>
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