设立世界级航务中心，让班轮巨头们在香江设立分部，开通航线，不仅能给葵涌码头带来更多货柜班轮的装卸生意，还能形成集群效应。 </p>
以后全球航运费用涨跌看香江，香江运费涨跌看国际港口公司。 </p>
跟霍英栋谈妥后，何丘辰又忙着跟港府签合同，缴纳6000万港币竞标费用。 </p>
国际港口公司正式从港府手里拿到葵涌1、2、3号码头40年期限经营权。 </p>
其中2号码头私下里租赁给霍家使用，但名义上两家的码头事务都经国际港口公司处理。 </p>
接手码头后，国际港口公司立刻开工施工营建。 </p>
同时何丘辰还联合霍家在葵号码头附近购置地皮，准备发展物业，给未来的班轮巨头们打造分部写字楼。 </p>
这一系列工程开展下来后，九龙西区、荃湾和青衣岛一大片区域成为工地。 </p>
沙船在维多利亚湾来来往往，开山裂石，填海造陆，日夜不歇，站在太平山上可以看到葵涌码头堆场雏形。 </p>
两年后葵涌三座现代化码头建成后将震惊世人，香江海运现代化在何丘辰手里拉开序幕。 </p>
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