第37章 会议风波和高俊毅的决断

“埃里克森，你认为这个计划怎么样？”高俊毅认为埃里克森肯定是站在自己这一边的，俩人都是真心为了沃尔沃的老员工了，当年被华夏的吉利集团收购，俩人难过了好一阵子。 让高俊毅没有想到的是，埃里克森早已不是当年那个有原则、有责任心的老同事了。来到华夏的几年时间，他已经成功地“融入了”这个社会。在采购负责人王云的拉拢下，他早已被供应商体系所腐化，每年从中收取了巨额的好处。 几年下来，他的瑞士银行账户竟然增加了近千万美元的存款，并在魔都找了两位来自于华夏和乌克兰的小蜜包养，并且都为她们买了大房子，过起了他以前在瑞典难以想象的“腐朽”生活。所幸他还有点职业操守，对生产线和零部件质量的控制还能够基本合格。 埃里克森也曾数次“点拨”过他的同乡高俊毅，为什么不能好好生活，为工作把自己搞那么累呢？高俊毅没有加入他们的群体，当然他也没有把埃里克森想象的那么堕落。 如果在瑞典，埃里克森职务贿赂的行为足够被判刑几十年，这种背弃了上帝和人生观的行为是不被那样的社会所容忍。高俊毅觉得自己年薪百万美元的待遇很不错，他要努力把沃尔沃亚太区的销售和品牌形象搞上去，这样才对得起自己的薪水和担当。 看着一脸期待的高俊毅，埃里克森喝了口咖啡，缓缓道：“沃尔沃的立身之本就是安全性，这是我们在全世界几十年来一直坚持的标签。沃尔沃在华夏生产以来，我们也一直按照全球的最高标准来生产产品，并且得到了客户的一致认可。 一个品牌和销量的提升，不是靠一两个代言人就能轻易改变的，我认为目前在经营情况并不乐观的前提下，投入巨资代言是不太合适的，这会对其他的重要工作造成很大的被动。 我认为坚持我们安全性和质量的前提，稳步提升品牌和销量才是我们的重点，有些工作是急不来的。据我了解我们以前广告代言人的费用甚至没有超过1000万人民币每年，这2亿元的费用实在是太高了。” 听着埃里克森这么毫不留情地反对了自己的计划，高俊毅的脸色变得通红，愤怒的眼神直接杀了过去。埃里克森则是端起咖啡杯，身体向后舒服地靠在了皮椅之上，他的这番发言真的是无懈可击。安全是沃尔沃的主打牌，可是目前这么激烈的竞争下和新能源汽车冲击下，还是仅靠那些老的传统和定位能脱颖而出吗？ “我很认同埃里克森先生的观点，我们必须要坚持沃尔沃品牌的传承。”边疆再次发言，没有给高俊毅任何面子，不是一个阵营的他不会手软。 看着即将暴走的高俊毅，董事长张小宁示意他稍微冷静一下。张小宁总结道：“各位同仁，我认为高俊毅先生的方案非常不错。”台子上负责售后的王云吃了一惊，会议前他不是已经和董事长达成了反对意见吗？怎么画风有点变了。 “这样吧，我们投票对这个议题进行表决。”张小宁看着边疆投过来询问的眼光，微微摇了下头。 五人的董事会成员，边疆、埃里克森和王云都投了反对票，高俊毅看着这一幕心里突然一下变得很沮丧，也许自己真不适合呆在这样的企业了，想做出一番事业重新塑造沃尔沃品牌的理想看来很难实现了。 张小宁见状摇了摇头，故作惋惜道：“密斯高，其实我是支持你提议的。作为董事长我拥有两票的特别投票权，这件事情我站在你这边，我觉得你的方案可行。” 张小宁喝了口茶，“即便如此，反对和同意的也只是一半一半，争议比较大，这件事我们就往后放一放吧。” 王云暗自冷笑一声：这个老狐狸，明明自己也不同意，可是搞得像是他很支持高俊毅一样。两头都不得罪，即使以后工作因为这件事以后集团领导有不同的意见，他也有充足的理由去解释。 边疆则暗叹一声，老大就是高啊，还得多学着点。 看到如此局面，高俊毅也是涨红了脸，狠狠地望向了边疆、王云和埃里克森一眼，径直回自己的办公室去了。 “密斯高失态了！散会吧。”张小宁和另外三位董事点头致意。 聂玉龙跟随高俊毅回到总裁办公室。 “高总裁，为什么您没有动用您特别的2亿人民币预算呢？”聂玉龙有点疑惑。 高俊毅烦躁地在房间踱步，“代价太大了。要有业绩在计划目标基础上再增长10的对赌协议，一旦完不成目标。我的个人前途和年薪将全部归零！这还不是最主要的，公司高层这么多负面的阻力才是最大的风险。” 聂玉龙心里吃了一惊，原来那两亿元的特别预算代价是如此之大。 “小聂，这件事你有什么看法呢？”高俊毅问道。 “高先生，我很钦佩您。我知道您是把公司利益和品牌利益放在第一位的人，真心为了品牌力和销售的提升。沃尔沃现在面临很大的销售陷阱，我们传统的安全性的特征现在已经被豪华品牌打折王的旗号所代替，我们诸如s90、xc60等销售主力车型打折幅度甚至已经超过了捷豹路虎和凯迪拉克。 尽管我们的销售连续数年取得增长，但产品的利润率却连年降低，对我们的售后、配件及产品质量都会造成不利的影响。我们刚刚上市的新车s60是一款非常优秀的产品，可是顾客因为折扣少的问题完全不买账，都在等着大幅降价，即使我们降价到6-8个点等同于bba产品的优惠后，和顾客期待的20个百分点以上的优惠还相距甚远。 再如此下去，我们的品牌形象不但和bba差距与来越大，更是会对我们的经营造成更多不利的影响，品牌未来的发展前景并不乐观。 我们已经到了一个必须做出改变的重要关头了。我个人认为少洛先生代言后，对于我们的销量提振应该是决定性的。我保守认为从今年预估的13万辆明年提升到15万辆是没有任何问题的，乐观的估计可以达到18-20万辆甚至取得50的销量增长。” 市场总监聂玉龙在老板面前没有掩饰自己的真实想法。作为职业经理人，他和高俊毅属于一荣俱荣、一损俱损的关系，如果因为市场业绩问题高俊毅下课，聂玉龙也不会再呆在沃尔沃公司里了。在常人眼里，聂玉龙每年小几百万的各种收入已经妥妥算个金领了。 “好的龙，你也是一位真正做事情的人，我决定动用那2亿人民币的特别预算了，我马上给少洛先生通电话。”高俊毅终于下定了决心。 作为在沃尔沃已经工作20多年的老员工，高俊毅确实把这个品牌当成了自己人生中最重要的东西之一。为了自己的追求和守护，不管成功与否，只要努力过他就不会为自己今日的决定而后悔。 “哈罗，下午好，少洛先生！我是沃尔沃亚太区副总裁高俊毅。”少洛拿起了电话，“你好，密斯高！” 两人用英语交流非常方便，郑毅作为少洛非常亲密的合伙人，自然完全没有必要保密。 “关于少洛先生作为沃尔沃品牌代言的计划，尽管公司里受到了一些阻力，但我个人决定动用我2亿人民币的特别预算促成这件事情。 我坚信少洛先生担任品牌代言人后将会给我们在品牌和市场销售上带来巨大的提升。当然，作为全球豪华品牌的沃尔沃，也将凭着它的安全、环保和高素质客户的标签，为少洛先生的知名度和影响力再添一份助力。”高俊毅很真诚。 少洛一怔，看来高俊毅是在公司受到比较大的代言阻力了，才会有动用他个人特别预算的决定。 在华夏的明星圈子，大的品牌特别是豪华、奢华品牌的代言都有其潜规则：那就是钱比较少，而明星也愿意做，因为对自己的形象和知名度的提升，能让自己获得的利益更大。 汽车行业往往就是一辆豪华汽车加几百万人民币金额，这已经是明星很不错的广告代言收入了。像少洛要求的税后两亿人民币的广告代言费，其实已经远远超出了普通的规则范围。高俊毅也好，汉克斯也好，在公司里受到阻力也是情理之中的事情。 “非常感谢您的信任，密斯高。我公司这边也已收到了其他公司广告代言邀请，我们会在明天中午给您最后的答复。”少洛对于这个身高一米九的北欧大叔很客气，对于真正做事把公司利益放在第一位的人值得尊重。 “好的，谢谢。我还有一点私人请求，如果在竞争方条件差不多的前提下，希望您个人能够多多考虑沃尔沃品牌的代言，这一定是一个双赢的结果。”高俊毅补充了一点，挂下了电话。税后2亿元的广告代言费，自己意味着还需要从其他市场费用中挤出4000千万的费用来抵扣税费。 少洛暗自思忖，这个高俊毅他个人还是比较认可的，专业和敬业的态度令人钦佩，也许自己未来的汽车大产业里可以有他的一席之地。 周四上午，乌托邦的世界文化公司正式就沃尔沃和捷豹路虎的标书向两家公司正式做出了回复，少洛先生接受了捷豹路虎的代言合同。合同的有效期是2020年11月到2021年10月，同时在广告拍摄的协调上，主要场景也放在了英国。 接到王炜广告代言投标结果的高俊毅，他再次拨通了少洛的电话。 “少洛先生，沃尔沃品牌这次很遗憾没有获得少洛先生代言的机会。我个人真得非常希望能够促成这次合作，这样的结果让我也有些失望。捷豹路虎也是一家伟大的公司，我坚信他们会借此机会迎来在华夏市场的强劲复苏。我也希望在未来我们还有一起合作共赢的机会。”高俊毅道。 高俊毅的心里有些意味阑珊。在华夏，想要不受牵绊地做一番事业方方面面受到的限制太多了，内耗足以耗费大量的精力。伟人“与人斗其乐无穷”的名言，竟然成了很多华夏名利场最好的写照。一个人再能干、能力再强，如果天天都在这样的一个环境中，他又会有多少精力去为人民、去为自己的事业去努力？ 有多少才俊工作之前意气风发，立志要干出一番事业，可多年以后谁又不是被这个社会“大染缸”磨平了棱角、摧毁了斗志呢？ “密斯高，这只是我们暂时不能合作而已。我确信就在不远的将来，我们一定会共同携手开创一番新的事业!”少洛道。在未来星空集团的全球汽车版图中肯定会需要大量人品可靠、高素养的人才，高俊毅这个人少洛很看好，有着丰富的国际汽车品牌运营经验和管理能力。 高俊毅挂下了电话，对于少洛的话他有点发懵，除了品牌代言外还能和少洛先生有何合作？细细思量一番，这也许是善意的安慰吧。 新能源汽车取代传统动力汽车是个必然过程，也许这个过程只有15-20年。如果电池技术在续航里程上去的突破的话，也许这个过程会被缩小到十年。就沃尔沃来说，并没有电池方面的核心科技，未来必会在电池采购方面处于不利位置。 虽然控股集团的吉利汽车有自己控股的电池能源企业，不过技术方面的指标明显落后于松下\\lg\\比迪\\当代等国际一线品牌，这在沃尔沃品牌的未来新能源汽车布局上，将会造成很大的影响。 走一步说一步吧，说不定未来顶尖的电池供应商将对汽车品牌有着很强的控制力。如果松下电池不供货给特斯拉汽车，任科技狂人马斯克再多的想法，目前也只能屈服。换其他品牌的电池？当然可以，可靠性、续航性、匹配性那可不是短期内能消除影响的。 有消息称松下电池也在开发自己的电动汽车，这对特斯拉来说并不是个好消息。对于汽车厂商来说，他们希望供应链能够保持稳定，电池供应商就专注于你的电池好了。 可事实并非如此，美国的谷歌、苹果、亚马逊公司也在开发自己的智能化汽车、华夏的华为、阿里、百度也在开发自己的智能化汽车。在新一代智能化新能源汽车将要到来的时代，传统汽车厂家的倒闭潮已经不可避免。 人无远虑，必有近忧。作为对动力电池可能出现的供应危机，特斯拉早在数年前就开始了自己的动力电池研发工作，目前无钴锂电池已经进入到了试验阶段。 周四一天也没有特别的安排，王炜这边和总部位于魔都的捷豹路虎公司，正式签署了少洛的代言协议。因为有华夏区总经理弗格森的前后亲力奔走，王炜在一天之内也基本安排好了关于少洛广告的代言工作和英国广告的拍摄方案，因为主要工作都是英国拍摄团队完成，广告拍摄的协调并不复杂。弗格森先生计划全程与少洛同行，那边的工作对接当然不会有任何问题。 除了税后两亿人民币的代言费之外，捷豹路虎公司还给少洛提供了三部工作车辆：路虎揽胜p400e混动豪华suv、捷豹i-pace纯电动suv和xj50豪华轿车各一台，这三部车辆将供给少洛及其公司乌托邦的世界文化公司专门使用。 这样代言阿斯顿马丁和捷豹路虎之后，少洛一共拥有了五部赞助品牌的车辆。它们是阿斯顿马丁的四门奢华轿车拉贡达、双涡轮增压的db11 50超跑；捷豹路虎品牌的路虎揽胜p400e混动豪华suv、捷豹i-pace纯电动suv和xj50豪华轿车。这几部车辆少洛将会在合适的时候进行新的动力电池改装，不过这些工作必须要等到两家汽车公司的收购工作基本确定之后才能开展。 在少洛和安保人员李宗义、张文武去英国的十天左右时间里，因为公司刚刚成立事情也相当的多，粉丝会有着大量的工作要去处理。王炜作为公司的总经理，必须留守在魔都做这些事。助理曹怡然和财务经理蔡云辅助她完成这些工作，倒是问题不大。 公司安保改造的工作在周四已经全部完工并调试完毕，只要有网络的地方具有最高权限的少洛，随时可以通过手机关注到公司的每一个角落。而作为安保经理的李宗义，也可以通过设定的安全报警装置随时关注公司的安全动态。 特殊情况下，公司的自动报警装置也可以同110报警系统相连接，可以说安全系数有了不少的提升。当然，目前公司在外面看来也就是一家普通的明星经纪公司而已，这样的公司在魔都这样的国际大都市一抓一大把，并没有什么特别引人注目的地方。在绿都滨江别墅区安保设施一流的情况加持下，一般的小毛贼很难对公司构成威胁。

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