在这时候道路条件比不得后世，连条高速公路都没有。
就在去年，社会各界还对修建高速公路的问题高度关注，并一度引起激烈争论。
反对方认为高速公路属于专为小汽车服务的高消费产品，我国汽车少，用不着花费巨资占用大量土地修建高速公路。
在今年十二大以后，交通领域及社会上的有识之士才呼吁建设高速公路，两年后才有了国内第一条高速公路——沈大高速公路的建设。
到了88年十月底沪嘉高速公路一期通车，十一月初沈大高速公路建成通车，高速总里程达到147公里，实现了我国高速公路零的突破。
后世一直有个争议，说到底这两个谁是国内第一条高速公路？
支持沈大高速公路的说沈大最先开工。
支持沪嘉高速公路的说沪嘉最先完工。
支持沈大的说沪嘉太鸡贼，只有159公里连沈大131公里的零头都没有，更达不到国家规定的20公里标准，算哪门子第一条？
支持沪嘉的说我就算只有一公里也是高速公路。
妙就妙在，沪嘉宣布完工后四天沈大才宣布完工。
时间这么巧，是不是有人透露了沈大高速的风声？
大家各自支持一方，莫衷一是，唯一可以确定的是沈大高速起了个大早赶了个晚集。
这些并不重要，关键的是该年拉开了高速公路快速发展的序幕。
从此我国朝着世界基建狂魔的道路上一去不复返。
六人几经颠簸，最终到达西京。
望着不远处充满历史气息的高大钟楼，彭万华忍不住拿出相机拍了几张照。
张宾等人在一起叫卖炒瓜子。
这种炒货在西京好卖的很，没一会半车瓜子就被抢购一空。
几人又在古城上合了影。
饥肠辘辘的众人去了当地的国营餐馆大吃了一顿。
凉皮、羊肉泡馍、肉夹馍等特色小吃几个壮小伙对他们而言都是开胃小菜，烤全羊才是正餐。
几人吃得那叫一个油光满面。
吃完后，几人换了个地又开始卖瓜子，不到晚上又卖出去半车。
瓜子如此热销印证了这片市场的潜力。
彭万华和张宾一边喝着油茶，一边站在一处墙角下闲聊。
“哥，这边市场一片空白，我们要不要早点过来弄个炒货基地？”
“你看着办，我都支持。”彭万华对张宾的提议表示支持，反正后面他是准备把这一摊子都交给张宾了。
不远处的墙面上，一张大大的西京国营手表厂的蝴蝶牌手表广告印在上面。
彭万华指着手表广告道：“不仅如此，还要让李维早点把电子表渠道铺过来，看到没有那墙上的手表没有？一百二十块！一般人根本买不起，我们电子手表又便宜又好用，在这绝对有市场。”
张宾明白彭万华的意思，电子手表生意他也有一份，顿时记在了心里。
他朝不远处的一个抽旱烟老汉指了一下，低声道：“哥，你看前面拐角那人箩筐里是不是两件青铜器，似乎是老物件，你要不要过去看看？”
彭万华一听顿时摆摆手，低声道：“青铜器具类的要么是假的要么是真的，不管真假我都不要，具体什么原因你以后去潘家园问问就知道了。”
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