至于飞机机械故障？！
飞机起飞前机场地勤都会对飞机进行故障排除。
毕竟飞机在飞行过程中出现机械故障，是可能会死人的。
所以机械故障也很少发生。
国内百分之90左右的民航飞行员，职业生涯中都不会遇到特别紧急的情况。
就算是真遇到了，也不一定会执行放油程序。
所以作为旅客，搭乘飞机遇到放油的概率是很低，估计一辈子也见不到搭乘的飞机放油。
更何况。
不是每一架民航客机都有放油系统。
因为放油系统是一个选装系统。
也就是说，同一个机型，有些飞机安装的有放油系统，但是有些飞机又没有安装放油系统。
这是飞机生产商（甲方），根据航空公司（乙方）的要求来决定安不安装放油系统。
一般情况下。
重型的双通道长途干线客机，有一半多都会选择安装放油系统。
中型单通道中短途客机很少选择安装放油系统。
至于支线客机——
什么是放油系统？
按理说。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a319客机是一架单通道中短途干线客机，几乎没可能安装放油系统。
但是因为川航购买这架客机的时候是在三十多年前。
那时候。
川航才刚刚成立没多久。
财大气粗。
所以就对完)
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