听说市长要外出调研，宋思成就问：“市长，您考察的第一站准备去哪里？”
“先去京都钢铁集团吧。”徐远舟看似随意的说道，实际上为什么选择先去京都钢铁集团，徐远舟早有考虑。
京都钢铁集团是国内第二大钢铁集团。
其占地面积达到了120万平方米，员工185万人，令人不可思议的是，一个如此巨无霸传统企业，污染大户，竟然就位于京都主城区的城东区！
每天一到京都，钢铁集团上下班的时候，整个城东区交通几乎就陷入了瘫痪，各种电瓶车，汽车，把城东区的江东西路、春江西路、经北东路等几条主干道堵的水泄不通。
城东区的居民调侃说，城东区天天堵路是常态，不堵路才是不正常的。
所以，常务副市长王天东说的没错，京都钢铁集团搬出城东区，可以缓解城东区的交通拥堵情况，还可以在一定上改善京都市的空气质量状况，一举两得。
确实。
如果京都钢铁集团搬迁出京都城区的城东区，既改善城市环境质量，又解决交通拥堵问题。
简单来说，这一决策有助于减少京都的人口压力、减轻环境污染，并改善环境质量。此外，搬迁也是京都调整产业结构、实现可持续发展的一部分，旨在减少污染源，保护京都的环境！
还有，如果京都钢铁集团搬迁，可以建在临近京北的交界处，即京都市以北，京北省靠近京都市以南附近接壤的地方。
那里土地价格低廉，还有助于降低首都钢铁集团的生产成本。
搬迁后，京都钢铁集团可以在新的地点享受更便利的交通条件和更广阔的发展空间4。
这一决策也有助于促进京北省当地经济发展、完善基础设施建设和社会就业
“好，那我去安排。”宋思成习惯性的回答说。
“不要特意安排了。就你和我再带上刘秘书，直接去金都钢铁集团。”徐远舟不想把一次调研搞得大张旗鼓。
徐远舟轻车简从，只带了市政府秘书长宋思成、秘书刘井然，然后由司机许志平开车，几个人离开市政府，前往位于城东区的京都钢铁集团。
正是上下班早高峰，离开市政府后，车子还算顺畅，至少还可以保证30公里每小时左右的速度，顺畅的往城东区驶去。
只是越靠近城东区附近，车子行驶得越慢，等到了城东区春江路上，车子基本上就堵在那里，不能动弹了，蜗牛式的缓慢往前挪动。
一眼望去，街面上就像是一个偌大的停车场，停满了各式各样的缓缓移动的车辆。
街面上另一道“亮丽”的风景就是车流中穿梭而过的穿着京都钢铁集团工作服的骑电瓶车的职工。
那也是成群结队。
徐远舟早就听说过京都钢铁集团附近交通拥堵，但拥堵到如此触目惊心，还是颇出徐远舟的意外！
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