如果仅仅只是一份方案，方斌不能这么紧张，按照另一份每日一团的调查资料，配合着这个共享出行调查的，正是每日一团。
也就是说，现在还在速达网之下的每日一团，正在谋求另一条赛道，准备翻身骑到速达网之上。
共享出行以后的发展方斌一时之间拿捏不准，但只要是每日一团这个竞争对手准备做的，他即使不跟上，也不能让他们成功。
这是原则，不可违背的原则。
否则真要是让每日一团站起来，再借助企鹅那大额的流量，速达网在自己的手上就会走下坡路，这是方斌不能容忍的。
他在大盗干了这么多年，又跟着江远工作了很久，好不容易才上位，怎么可能这么容易就被人赶下去。
方斌能力是有的，很短的时间他就想出了几条准备之策，也没有开会研究，直接开始吩咐手下全力做事。
第一，这份共享出行的项目，他们速达网能不能拿过来，要付出什么代价能拿过来。
第二，如果拿不过来，又或者代价太大，自己能不能“借鉴”过来，能不能执行。
第三，共享出行的项目，不可能只是单纯的一个项目，周边配套能不能跟的上，他们能不能卡住他们的脖子，能不能阻止对方。
有了方斌专门的指示，速达网这部沉重的“机器”，终于摆脱了内斗，开始了它做为行业第一的执行能力。
仅仅三天的时间，一份份调查和研究结果，摆放到了方斌的面前。
方斌看着面前的报告，脸色变得很是难看，按照上边所调查的内容来看，这个叫做胡一的项目人，很是难缠呐。
不光她的主要拉投资对象已经确定了企鹅，甚至跟他们连接触都没有接触的想法，这一点就很意外。
如果仅仅是这样，倒也没有什么，项目的“借鉴”没有难度，就算有什么专利，想办法绕过去都行。
可是这个胡一竟然早在两个月前就已经开始布局这个共享出行的项目了，单车这种东西虽然简单，可是制造它的厂子却不是那么丰富。
现存的好多工厂都已经被胡一的计划订单给卡住了，也就是说，对方现在前期的准备工作已经完成，只等企鹅这边同意，他们就能安装上市了。
速达网这边想从源头上卡住胡一他们，那根本是办不到，反倒是现在他们却受到了胡一和企鹅他们的钳制。
按照方斌的估计，现在也就是因为马上临近冬季，或者是企鹅那边没有准备好，但凡时间错开一点，恐怕现在速达网已经受到了每日一团的狙击了。
现在反过头来看看近期每日一团的各种针对速达网的活动，扰的底下市场部各种抱怨，原来方斌还以为这是王杰对速达网上市做的最后的挣扎，现在想想，恐怕对方这是醉翁之意不在酒啊。
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